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Parebrise Chauffant

 
Les pare-brise chauffants (pour désembuage et/ou dégivrage) sont fabriqués par intégration, entre les couches de verre feuilleté, d’un élément électriquement résistant qui pourra, mis sous tension, dissiper de l’énergie
 
2 techniques sont utilisée :
 
Un élément résistant est à l’origine un fil de tungstène (de diamètre voisin de 0.2 mm). Ces fils sont disposés verticalement en nappe, généralement en 2 parties permettant d’alimenter soit la partie droite soit la partie gauche ou la totalité du pare brise, cette fonction permet de limiter la consommation électrique en cas d’utilisation d’un seul côté.
 
Une nouvelle technique est aujourd’hui en train de supplanter les nappages de fils, c’est la couche conductrice qui assure la fonction de réflecteur infrarouge. Les couches conductrices exigent de leur côté une tension d’alimentation (voisine de 42 Volts) supérieure à celle utilisée aujourd’hui (12 Volts) pour assurer convenablement la fonction de dégivrage.
 
Il est a noter que dans le cas d’un nouvel équipement, l’installation devra être capable de supporter les intensités nécessaire au bon fonctionnement de l’ensemble, veillez aussi à disposer d’un alternateur capable de générer une puissance suffisante.
La consommation électrique peut varier de 100 à 300 W.
 
Ce sont d’autre part des pare-brise dont les impacts sont parfaitement réparables. Ces pare-brise se réparent à condition que le ou les fils ne soient pas endommagés, nous déconseillons toutefois le perçage pour injecter.
 
 
Nous disposons en stock de pare brise chauffant pour Alpine, Renault Turbo 1, Renault Turbo 2, Opel Kadette GTE, etc...
 
N’hésitez pas à nous consulter pour vos pare-brise chauffant de voiture de collection.
 
Ainsi lors de votre commande précisez bien le modèle, en nous indiquant le type de n° de série, le n° VIN et la date de sortie du véhicule