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Tous les bus doivent être équipés, depuis le 1er juillet 1981, de pare-brise feuilletés.

 
Ce pare-brise offre un niveau de sécurité supérieur au verre trempé car en cas de casse le verre ne se casse pas mais se fissure seulement et dans la plupart des cas seul un impact subsiste après un choc.
 
Les pare-brise de bus et autobus sont en grande majorité collés. Seul les autocars d’ancienne génération sont montés avec des pare-brise à joint.
 
Les pare-brise de bus comme la majorité des glaces sont collés pour plusieurs raisons :
 
Tout d’abord le collage permet d’associer le vitrage à l’infrastructure du bus en rendant la pare-brise solidaire de la structure du car ce qui permet d’avoir des vitrages panoramiques couvrant toute la surface avant de l’autobus car c’est le pare-brise et son collage sur l’ossature qui assure la résistance du bus en cas de renversement ou de choc latéral.
 
D’autre part les vitrages collés évitent l’éjection de passagers en cas d’accident.
 
Outre leurs surfaces de plus en plus importantes ces pare-brise d’autobus ont aussi de nombreuses fonctions :


 
 

• Pare-brise teinté et teinté dégradé (filtration solaire)
• Pare-brise chauffant (anti-bué et antigivre)
• Pare-brise avec antenne (radio, gps)
   
   
   
   
   
  Ces pare-brise peuvent être réparés en cas d’impact. En cas d’impact n’hésitez pas à faire expertiser votre pare-brise dans un de nos centre Interparebrise, où en fonction de l’importance de l’impact et du type de pare-brise équipant votre bus nous vous conseillerons la meilleure solution de réparation.
   
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